35kV架空线路作为中压输配电线路中的主体，具有覆盖区域广、网架结构复杂等特点，我国相关规程仅对35kV线路进线段作了架设避雷线的要求，导致其整体防雷能力较差，容易受到雷电侵害。

据统计，架空线路的雷害事故大概占整个电力系统全部雷害事故的70%～80%。特别是位于山区的架空线路，由于山区地形地貌及气候环境的影响，土壤电阻率偏高，雷电活动更为活跃，雷击导致的线路跳闸风险更高。因此，研究山区地形对架空线路雷击特性的影响具有重要的实际意义。

目前，针对山区地形对输电线路屏蔽特性的影响开展了较多研究，但现有研究主要以输电线路为主，针对山区不同地形条件下架空线路的雷击特性尚缺乏系统研究。

云南电网有限责任公司大理供电局、湖北省输电线路工程技术研究中心（三峡大学）、三峡大学电气与新能源学院的研究人员张文锋、李志伟、张国建、林敢，在2022年第8期《电气技术》上撰文，对大理山区线路的典型地形进行分析，建立考虑地形的改进电气几何模型，并利用ATP- EMTP搭建山区35kV架空线路雷击过电压计算模型，计算山脊、山坡、山谷及平原等典型地形下线路的直击雷和感应雷跳闸率，获得山区地形下架空线路雷击跳闸率的变化规律。

图1 大理35kV漾富线整体走向

团队的研究结果表明：不同地形条件下架空线路的雷击跳闸率差异较大，位于山脊的线路直击雷跳闸率较大，其随两侧的坡度减小而变小；而位于山谷的线路，感应雷跳闸率较大，其随着坡度的增加而增大；山区线路的雷击跳闸率相比平原地区高64%左右。

他们的详细研究结论如下，可为山区架空线路的雷电防护提供参考。

1）架空线路的直击雷跳闸率大小顺序为：山脊线路＞山坡线路＞山谷线路。线路位于山脊处时，随着坡度的变大，直击雷跳闸率逐渐上升，相比于山区平地线路，其直击雷跳闸率最大增幅约为18.37%，而处于山坡与山谷的线路直击雷跳闸率则最大分别下降17.69%与53.74%。

2）架空线路的感应雷跳闸率大小顺序为：山谷线路＞山坡线路＞山脊线路。线路位于山坡或山谷处时，感应雷跳闸率随两侧的坡度增大而变大，最大增幅分别为5.49%和34.10%；线路位于山脊处时，随着坡度的增加，感应雷跳闸率逐渐下降，最大降幅为14.45%。

3）架空线路的总雷击跳闸率大小顺序为：山谷线路＞山坡线路＞山脊线路。相比平原地区，山区平地线路的总雷击跳闸率增大了64%左右；线路位于山坡处时，总雷击跳闸率几乎不随地形倾角发生变化；线路位于山谷和山脊时，随着坡度的增加，总雷击跳闸率分别上升与下降，最大增幅与降幅分别为7.91%与4.67%。

4）安装避雷线能有效降低线路雷击跳闸率，根据仿真计算结果，在平原地区与山区平地线路安装避雷线后，其总雷击跳闸率将分别下降77.87%与66.02%。

本文编自2022年第9期《电气技术》，论文标题为“山区35kV架空线路雷击特性仿真分析”，作者为张文锋、李志伟 等，本课题得到云南电网有限责任公司科技项目的支持。